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AGORA AINDA MAIS PODEROSA
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Quatro tempos
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2 cilindros em linha
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Partida elétrica
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Freio dianteiro a discocom disco ventilado
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Ignição eletrônica digital
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R$ 19.950,00
* Obs.: Frete não incluso. Os preços em Reais estão sujeitos a alteração sem prévio aviso.
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| Motor |
4 tempos |
| 2Â cilindros em linha |
| 16 válvulas |
| DOHC |
| refrigeração a ar |
| Cilindrada |
487Â cc |
| Diâmetro x Curso |
74,0 XÂ 56,6 mm |
| Taxa de Compressão |
12,5:1 |
| Transmissão |
6 velocidades |
| Sistema de Transmissão |
Corrente |
| Sistema de Lubrificação |
Cárter Úmido |
| Alimentação |
Carburador duplo Mikuni BSR34
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| Tipo de Ignição |
Eletrônica Digital |
| Sistema de Partida |
Elétrica |
| Comprimento Total |
2.080 mm |
| Largura Total |
800 mm |
| Altura Total |
1.060 mm |
| Entre Eixos |
1.405 mm |
| Vão Livre |
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| Altura do Assento |
790 mm |
| Peso Seco |
174 Kg |
| Suspensão Dianteira |
Telescópica, mola espiral, amortecimento hidráulico |
| Suspensão Traseira |
Balança articulada tipo Link de monoamortecimento hidráulico, mola helicoidal |
| Freio Dianteiro |
Disco ventilado flutuante, de 0 a 310 mm, mordido por pinças de 2 pistões.
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| Freio Traseiro |
Disco ventilado 0 de 250 mm, mordido por pinças de 2 pistões opostos.
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| Pneu Dianteiro |
110/70 - 17 M/C 54H, sem câmara |
| Pneu Traseiro |
130/70 - 17 M/C 62H, sem câmara |
| Tanque |
20Â litros |
| Óleo do Motor |
2,90 litros (com troca de filtro) |
| Potência Máxima |
48 HP a 9.200 RPM |
| Torque Máximo |
4.10Â kgf.m a 7.500 RPM |
| Cores |
Azul e Preta |
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