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Injeção eletrônica, único de fábrica pronto para competição, motor derivado da RM-Z 450, campeã das pistas de motocross / supercross
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Motor: 750 cc, 4 tempos, 1 cil, DOHC, refrigeração lÃquida, embreagem convencional, câmbio 5 marchas, tração: 4x2

Injeção eletrônica Suspensão independente traseira Painel LCD
Motor 750 cc, 4 tempos
Monocilindro
Refrigeração lÃquida, DOHC
Embreagem convencional
Câmbio 5 marchas
Tração: 4x2
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R$ 31.680,00
* Obs.: Frete não incluso. Os preços em Reais estão sujeitos a alteração sem prévio aviso.
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| Motor |
4-tempos, arrefecido a água
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| 1Â cilindro |
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| DOHC |
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| Cilindrada |
450 cm³
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| Diâmetro x Curso |
95,5Â XÂ 62,8Â mm |
| Taxa de Compressão |
11,7Â : 1
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| Transmissão |
5Â velocidades |
| Sistema de Transmissão |
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| Sistema de Lubrificação |
Cárter seco |
| Alimentação |
Injeção eletrônica |
| Tipo de Ignição |
Eletrônica Digital |
| Sistema de Partida |
Elétrica |
| Comprimento Total |
1845Â mm
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| Largura Total |
1245Â mm
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| Altura Total |
1085Â mm
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| Entre Eixos |
1285Â mm
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| Vão Livre |
240 mm
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| Altura do Assento |
780Â mm
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| Peso Seco |
167Â kg
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| Suspensão Dianteira |
Independente, bandeja dupla, Mola Helicoidal, Amortecida a
óleo
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| Suspensão Traseira |
Braço oscilante, mola helicoidal, amortecida a óleo
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| Freio Dianteiro |
Freio a disco, duplo
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| Freio Traseiro |
Freio a disco
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| Pneu Dianteiro |
AT20Â X 7R10
« « , sem câmara
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| Pneu Traseiro |
AT18 X 10R8
« « , sem câmara
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| Tanque |
10,0Â litros |
| Óleo do Motor |
1,30Â litros (com troca de filtro) |
| Potência Máxima |
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| Torque Máximo |
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| Cores |
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