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Injeção eletrônica, único de fábrica pronto para competição, motor derivado da RM-Z 450. Campeã das pistas de Motocross/Supercross.
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Motor 450 cc, derivado da RM-Z 450.
4 tempos
Monocilindro.
Refrigeração lÃquida, DOHC.
5 masrchas.
Tração 4x2
Injeção eletrônica
Único de fábrica preparado para competição
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R$ 28.649,00
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* Obs.: Frete não incluso. Os preços em Reais estão sujeitos a alteração sem prévio aviso.
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| Motor |
4 tempos |
| arrefecido a água |
| 1 cilindro |
| DOHC |
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| Cilindrada |
450Â cc |
| Diâmetro x Curso |
95,5Â XÂ 62,8 mm |
| Taxa de Compressão |
11,7:1 |
| Transmissão |
5 velocidades |
| Sistema de Transmissão |
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| Sistema de Lubrificação |
Cárter Seco |
| Alimentação |
Injeção eletrônica |
| Tipo de Ignição |
Eletrônica CDI |
| Sistema de Partida |
Elétrica |
| Comprimento Total |
1.845 mm |
| Largura Total |
1.245 mm |
| Altura Total |
1.085 mm |
| Entre Eixos |
1.285Â mm |
| Vão Livre |
240Â mm |
| Altura do Assento |
780Â mm |
| Peso Seco |
167 kg |
| Suspensão Dianteira |
Independente, bandeja dupla, mola helicoidal, amortecida a óleo |
| Suspensão Traseira |
Braço oscilante, mola helicoidal, amortecida a óleo |
| Freio Dianteiro |
Freio a disco, duplo |
| Freio Traseiro |
Freio a disco |
| Pneu Dianteiro |
AT20 X 7R10, sem câmara |
| Pneu Traseiro |
AT18 X 10R8, sem câmara |
| Tanque |
10,0Â litros |
| Óleo do Motor |
1,3 litros (com troca de filtro) |
| Potência Máxima |
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| Torque Máximo |
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| Cores |
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