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O design é clássico, mas a tecnologia é de ponta.
805 cc.
4 tempos.
45° V-twin.
Refrigerado a água.
5 Velocidades.
Suspensão monoamortecida.
Ignição eletrônica digital.
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R$ 32.900,00
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| Motor |
4 tempos |
| 2 cilindros V-Twin 45° |
| 8 válvulas |
| SOHC |
| refrigeração lÃquida |
| Cilindrada |
805Â cc |
| Diâmetro x Curso |
83,0Â XÂ 74,4 mm |
| Taxa de Compressão |
9,4:1 |
| Transmissão |
5Â velocidades |
| Sistema de Transmissão |
Cardã |
| Sistema de Lubrificação |
Cárter Úmido |
| Alimentação |
Injeção eletrônica |
| Tipo de Ignição |
Eletrônica Digital |
| Sistema de Partida |
Elétrica |
| Comprimento Total |
2.370 mm |
| Largura Total |
920Â mm |
| Altura Total |
1.125 mm |
| Entre Eixos |
1.655 mm |
| Vão Livre |
140 mm |
| Altura do Assento |
700 mm |
| Peso Seco |
247 kg |
| Suspensão Dianteira |
Telescópica invertida de amortecimento hidráulico, mola helicoidal |
| Suspensão Traseira |
Balança de amortecimento hidráulico tipo link, regulável, mola helicoidal, com 7 ajustes de pré-carga da mola |
| Freio Dianteiro |
Disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico |
| Freio Traseiro |
Tambor de Ø 180 mm, sapatas expansoras internas de acionamento mecânico |
| Pneu Dianteiro |
130/90 - 16 M/C 67H, sem câmara |
| Pneu Traseiro |
170/80 - 15 M/C 77H, sem câmara |
| Tanque |
15,5 litros |
| Óleo do Motor |
3,40 litros (com troca de filtro) |
| Potência Máxima |
53Â HP a 6.000 RPM |
| Torque Máximo |
7,03 kgf.m a 4.000 RPM |
| Cores |
Preta e Azul Escuro |
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